Show simple item record

dc.creatorObregón-Biosca, Saúl Antonio
dc.creatorBueno-Ortiz, César Omar
dc.date.issued2015
dc.identifier.issn1405-1079
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11651/2805
dc.descriptionZona metropolitana, condiciones urbanas, infraestructura de transporte, planeación urbana, México, metropolitan areas, urban conditions, transport infrastructure, urban planning
dc.description.abstractEl fenómeno de metropolización se observa cada día más en gran parte de las ciudades medias latinoamericanas. Tradicionalmente el territorio metropolitano es delimitado a partir de la estructura política local, cada localidad periférica inmersa en estos ámbitos territoriales presenta características socioeconómicas disímiles dependiendo de su localización, es decir cada una de ellas tiene ciertas características de gravitación. Por lo anterior, este trabajo presenta una discusión de algunas metodologías internacionales para la delimitación de áreas metropolitanas y propone, mediante el uso de modelos probabilísticos, una metodología para la elección de las localidades que mayor influencia registran de su zona conurbada.
dc.description.abstractThe metropolization phenomenon was increased in the last decades in the Latin American middle cities. Traditionally the metropolitan area is delimited by its political structure, each peripheral locality immersed in these geographical areas show dissimilar socioeconomic characteristics depending on their location, that is to say, with own characteristics of gravitation. Therefore, this paper presents a discussion of some international methodologies in the definition of metropolitan areas and proposes a probabilistic model approach to choose the most influential localities in its suburbs.
dc.formatapplication/PDF
dc.language.isospa
dc.publisherCentro de Investigación y Docencia Económicas
dc.relation.ispartofGestión y Política Pública, volumen XXIV, número 2, 2do semestre de 2015, pp 491-531
dc.rightsLa revista Gestión y Política Pública autoriza a poner en acceso abierto de conformidad con las licencias CREATIVE COMMONS, aprobadas por el Consejo Académico Administrativo del CIDE, las cuales establecen los parámetros de difusión de las obras con fines no comerciales. Lo anterior sin perjuicio de los derechos morales que corresponden a los autores.
dc.source1405-1079
dc.titleDispersión urbana e integración funcional al núcleo central caso de estudio: Zona Metropolitana de Querétaro, México
dc.title.alternativeUrban sprawl and functional integration to the central core. case study: Metropolitan Zone of Querétaro, Mexico
dc.typeArtículo
dc.accessrightsAcceso abierto
dc.recordIdentifier000002805
dc.rights.licenseCreative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 International CC BY-NC-ND
dc.relation.project“Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología y del Gobierno del Estado de Querétaro”
dc.identifier.citationEn: Gestión y Política Pública, volumen XXIV, número 2, 2do semestre de 2015, pp 491-531
dc.identifier.urlhttp://www.gestionypoliticapublica.cide.edu/ojscide/index.php/gypp/article/view/111


Files in this item

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record