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Impacto en el valor del suelo como consecuencia de la implementación de un sistema de tránsito rápido (BRT): evidencia para el caso del metrobús de la Ciudad de México

dc.contributor.advisorDr. David Ricardo Heres del Valle
dc.creatorSalazar Monjarás, Gustavo
dc.date.issued2014
dc.identifier129103.pdf
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11651/2507
dc.description.abstractMotivado por la falta de evidencia empírica para la Ciudad de México, el presente trabajo tiene como objetivo brindar, mediante un enfoque de precios hedónicos, evidencia de los efectos en el valor del suelo que la implementación del sistema BRT Metrobús ha causado en la ciudad.
dc.formatapplication/PDF
dc.language.isospa
dc.publisherEl Autor
dc.rightsCon fundamento en los artículos 21 y 27 de la Ley Federal del Derecho de Autor y como titular de los derechos moral y patrimonial, otorgo de manera gratuita y permanente al Centro de Investigación y Docencia Económicas, A.C. y a su Biblioteca autorización para que fije la obra en cualquier medio, incluido el electrónico, y la divulguen entre sus usuarios, profesores, estudiantes o terceras personas, sin que pueda percibir por tal divulgación una contraprestación.
dc.subject.lcshUrban transportation -- Mexico -- Mexico City -- Econometric models.
dc.subject.lcshLand use -- Mexico -- Mexico City -- Econometric models.
dc.titleImpacto en el valor del suelo como consecuencia de la implementación de un sistema de tránsito rápido (BRT): evidencia para el caso del metrobús de la Ciudad de México
dc.typeTesis de maestría
dc.accessrightsAcceso abierto
dc.recordIdentifier000129103
dc.rights.licenseCreative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional CC BY-NC-ND
thesis.degree.grantorCentro de Investigación y Docencia Económicas
thesis.degree.nameMaestría en Economía
dc.proquest.rightsNo


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Name:
129103.pdf
Size:
2.314Mb
Format:
application/pdf

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