| dc.contributor.advisor | Dr. David Ricardo Heres del Valle |
| dc.creator | Dávila Bugarín, Rafael |
| dc.date.issued | 2016 |
| dc.identifier | 151632.pdf |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11651/675 |
| dc.description.abstract | Este trabajo medirá el efecto sobre dos de los factores que impactan el uso del coche: densidad residencial y la diversidad en el uso del suelo. Con esto, se pretende generar una herramienta más en la creación de políticas públicas sobre los Desarrollos Orientados al Transporte (DOT) en las ciudades que más han crecido en México. |
| dc.format | application/PDF |
| dc.language.iso | spa |
| dc.publisher | El Autor |
| dc.rights | Con fundamento en los artículos 21 y 27 de la Ley Federal del Derecho de Autor y como titular de los derechos moral y patrimonial, otorgo de manera gratuita y permanente al Centro de Investigación y Docencia Económicas, A.C. y a su Biblioteca autorización para que fije la obra en cualquier medio, incluido el electrónico, y la divulguen entre sus usuarios, profesores, estudiantes o terceras personas, sin que pueda percibir por tal divulgación una contraprestación |
| dc.subject.lcsh | Transportation -- Cost effectiveness -- Econometric models. |
| dc.subject.lcsh | Urban economics -- Mexico -- Case studies. |
| dc.title | Impacto de la densidad residencial y la diversidad de suelos en el consumo de gasolina. Caso: zonas metropolitanas en crecimiento en México |
| dc.type | Tesis de maestría |
| dc.accessrights | Acceso abierto |
| dc.recordIdentifier | 000151632 |
| dc.rights.license | Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional CC BY-NC-ND |
| thesis.degree.grantor | Centro de Investigación y Docencia Económicas |
| thesis.degree.name | Maestría en Economía |
| dc.proquest.rights | No |
