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dc.contributor.advisorDr. David Ricardo Heres del Valle
dc.creatorDávila Bugarín, Rafael
dc.date.issued2016
dc.identifier151632.pdf
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11651/675
dc.description.abstractEste trabajo medirá el efecto sobre dos de los factores que impactan el uso del coche: densidad residencial y la diversidad en el uso del suelo. Con esto, se pretende generar una herramienta más en la creación de políticas públicas sobre los Desarrollos Orientados al Transporte (DOT) en las ciudades que más han crecido en México.
dc.formatapplication/PDF
dc.language.isospa
dc.publisherEl Autor
dc.rightsCon fundamento en los artículos 21 y 27 de la Ley Federal del Derecho de Autor y como titular de los derechos moral y patrimonial, otorgo de manera gratuita y permanente al Centro de Investigación y Docencia Económicas, A.C. y a su Biblioteca autorización para que fije la obra en cualquier medio, incluido el electrónico, y la divulguen entre sus usuarios, profesores, estudiantes o terceras personas, sin que pueda percibir por tal divulgación una contraprestación
dc.subject.lcshTransportation -- Cost effectiveness -- Econometric models.
dc.subject.lcshUrban economics -- Mexico -- Case studies.
dc.titleImpacto de la densidad residencial y la diversidad de suelos en el consumo de gasolina. Caso: zonas metropolitanas en crecimiento en México
dc.typeTesis de maestría
dc.accessrightsAcceso abierto
dc.recordIdentifier000151632
dc.rights.licenseCreative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional CC BY-NC-ND
thesis.degree.grantorCentro de Investigación y Docencia Económicas
thesis.degree.nameMaestría en Economía
dc.proquest.rightsNo


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